sábado, setembro 30

WRC Evolved - Bruno "Loeb" na 3.ª vitória

Numa altura em que a contenção orçamental fala mais alto, quem não tem cão caça com gato, o mesmo é dizer quando não há dinheiro para fazer provas, "inventa-se" uma forma de competição mais acessível.
O grupo de administradores do
www.ralisasul.com (da qual faço parte) decidiu criar o Challenge WRC Evolved, na Playstation, com algum sucesso e com cada vez mais adeptos e praticantes.
Esta prova ficou marcada por um pequeno incidente antes da prova protagonizado por um Administrador, que deu uma "pequena queda" no bar organizador, e teve que ser retirado para exames médicos(Felizmente já se encontra recuperado).
Na vertente competitiva, uma vez mais, Bruno "Loeb" Andrade não deu hipóteses, levando o Citroën ao lugar mais alto do pódio. Na segunda posição João Luz (Skoda), esteve muito bem, mas a pressão foi elevada e um despiste no final da 4.ª especial fê-lo perder as esperanças na vitória.
A luta pelo último lugar do pódio foi renhida - Zé Correia(Ford), Pedro Arroja (Subaru) e Ricardo Barreto (Citroen) lutaram até ao fim. Um tempo "canhão" do piloto do Ford na última especial, deixou Arroja na 4.ª posição (partiram separados por 0,16s para a ultima PE). Ricardo Barreto - o piloto espetáculo - na estreia, estava a lutar pelo pódio, mas um desiste na 3ª especial seguido de penalização fê-lo cair para o 5º.
Fruto da enorme regularidade, Gary Pires e Márcio Charata, ficaram no 6.º e 7.º lugares da geral (à semelhança das provas anteriores).
Em estreia no Campeonato, José Teixeira protagonizou uma luta interessante com José charata, pelo último lugar pontuável, e levou a melhor na última especial (bateu menos no compto geral).
A fechar o top 10, o estreante Vítor Teodósio (Peugeot) não encontrou a afinação correcta, e aliado a uma penalização de 30 segundos, esteve sempre afastado dos demais concorrentes.
Finalmente, a minha prova foi miserável, não consigo atinar com o joystick, nem com as afinações da sensibilidade, muito menos com a jogabilidade, acabando sempre com o carro atascado nas bermas da estrada... resultado final uma desclassificação por excesso de penalização... Não tenho mesmo jeito para isto, vale pela companhia.

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sexta-feira, setembro 29

Olhó Passarinho!

Por vezes certas situações dão-me particular gozo de relatar, e esta é uma delas. Qual não é o meu espanto quando numa ida (regular) ao ralis.online.pt, vejo que o jornalista passa a notícia mas, felizmente, pelas melhores razões. Falo do grande RUI FONSECA, fotógrafo da Mondegosport, que está a ter uma ano em cheio. Depois de uma cobertura fantástica no Rali Vinho Madeira, com quem tive a oportunidade de partilhar, apareceu em quase todos os sites (sempre de câmara na mão), passando pela cobertura da Eurosport, ou mesmo da RTP-Madeira, este "gajo" está a tornar-se uma vedeta da competição (qualquer dia pedem autógrafos).
Como se não bastasse, no Rali Centro de Portugal, voltou a aparecer nos programas da TSM.
Agora, a razão foi outra... e ainda bem - O Rui recebeu um convite da Peugeot Portugal para experimentar as sensações de andar ao lado do campeão nacional de F3 - Bruno Magalhães, no Peugeot 206 S1600. O troço escolhido foi usado para o Shakedown do Rali Centro de Portugal e, segundo parece, divertiu-se à "fartazana"... mas o melhor é ler a descrição do próprio.
PS: Tenho a certeza de que os testes de São Brás, com o Marbella foram mais emocionantes.
E esta heim....

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Casinos do Algarve na mesma

Depois de muito se ter falado sobre as possíves alterações no Rali Casinos do Algarve, última prova pontuável do Campeonato Nacional e Regional Sul, quase nada se alterou. Depois de ter sida posta a circular a informação (por parte de membros do CAAL) que a prova se disputaria ao Sábado e Domingo, com a SE durante a tarde de Sábado, com o intuito de atraiar mais espectadores, ficou tudo em "águas de bacalhau".
Aparentemente, alguns concorrentes (influentes nacionais) ficaram desagradados com a hipótese de correr ao Domingo, e ficou quase tudo na mesma.
As diferenças são: o pelotão do regional e clássicos circulam juntos, e não percorrem as três últimas classificativas. São feitas 5 classificativas para estes concorrentes - SE (1,5Km), Alferce (10,64 Km), Serra de Monchique (18,68 Km), Foía (12,30 Km) e Monchique (16,95 Km). Ou seja, serão 5 especiais diferentes num total de 60 Km cronometrados.
O Nacional ainda faz mais uma ronda com passagem pela Serra de Monchique, Fóia e Monchique. (108 Km no total)
A grande novidade no traçado será a classificativa do Alferce (1ª de Sábado) , que provavelmente será na estrada que servia de ligação na época passada à PE da Serra de Monchique.
Para mais informação aqui fica o programa.

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quarta-feira, setembro 27

Uma queda para a História

Como já é do conhecimento geral, Sebastien Loeb, líder destacado do WRC, sofreu uma queda de bicicleta fracturando o braço em 4 partes. Tal facto, impede-o de participar na próxima prova do Mundial - Turquia. E aqui começa um enredo que será narrado consoante a evolução e as variáveis (os resultados de Gronholm)....
Vou apenas exercer um pouco de exercício mental, agora que faltam 4 provas, e cinco pontos o separam do ceptro:
Foi dado um wildcard a Gronholm e à Ford para, pelo menos, ter esperanças de chegar ao título, e também a pressão passa para o piloto finlandês, pois basta um erro e esfumam-se (as parcas) hipóteses que têm. Por outro lado, Loeb, vê de fora uma prova "de nervos", pois impotente verá uma confortável vantagem, eventualmente, desaparecer.
Depois existe outro problema, mais grave, o do mundial de marcas - a Kronos Citröen tem que arranjar alguém para substituir Loeb... e isso será impossível. Um mal menor será a contratação de... Gardemeister??? ou Pons volta a pontuar, ou ainda, recorrer "à bengala" Sainz. Para mais, Sordo nas últimas 3 provas soma zero pontos... com erros "amadores" - a desclassificação do Japão, e o despiste na Super Especial do Chipre...
E tudo por causa de uma queda. Depois os livros contarão.

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Ataque ao Algarve

Segundo uma notícia de um site de referência madeirense (RalisMadeira), uma comitiva com aproximadamente 10 concorrentes se deslocarão ao Algarve, com o intuito de disputar a últimas prova do nacional de ralis (a 17 e 18 de Novembro).
À semelhança do que aconteceu em anos anteriores, com a passagem de Nélio Sousa, Américo Campos, Alexandre Camacho, Pedro Mendes Gomes, Rui Fernandes, Ricardo Rodrigues e Diogo Fernandes, a prova algarvia devido à data da realização e ao facto de ser em asfalto é a preferida dos madeirenses (este ano não coincide com provas na Madeira).
Infelizmente, os resultados é que ficam aquém das expectativas - apenas Alexandre Camacho em 2004 (Saxo Kit Car e navegado por João Luz) obteve um 6.º lugar meritório.
Ficando muito satisfeito com o número apontado (10), ponho algumas dúvidas, pois existe sempre a tendência para o exagero... baste relembrar a lista infindável de "estrelas" que referem como prováveis no Rali Vinho Madeira.
Com a presença, quase certa, do ena-campeão madeirense Vitór Sá (Clio S1600) e de Bernardo Sousa (Lancer VII da Peres Competições), esperemos pela divulgação da lista de inscritos com os restantes elementos e, que defendam as cores do seu campeonato.

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terça-feira, setembro 26

Trapalhadas de Chipre

A última passagem do Mundial por Chipre ficou marcada pela desorganização da prova. Sabendo de antemão que na próxima temporada a prova cipriota não consta do calendário internacional, a Organização tentou a todo o custo chamar a atenção e promover a prova. Talvez numa ténue esperança de que a FIA voltasse atrás.
Mas o "tiro saiu pela culatra". Em jeito de resumo e falando apenas nas ocorrências da Super Especial em Limassol, tudo começa com alteração de horários desta SE, com o intuito de atrair público, e quem sabe transimissões televisivas.
Alteraram o percurso da prova, eliminaram especiais, e na hora H, não conseguiram controlar a venda de bilhetes e a entrada do público no circuito citadino. Os observadores ao verificarem que não estavam reunidas condições para a realização da especial, decidiram anulá-la. A Entidade Organizadora não satisfeita com a decisão pediu então que os concorrentes fizessem o troço em ligação, pedindo também que estes dessem algum espectáculo.
E foi o que Daniel Sordo fez... deu espectáculo, bateu com o Xsara e abandonou a prova. Henning Solberg, na primeira curva também exagerou e fez um pião (correspondendo às expectativas)... mas a Organização advertiu-o pelo facto - em que ficamos????Enfim, uma vez mais ficou demonstrado que algumas provas presentes no Mundial, não têm as mínimas condições, nem pessoas competentes para estar à frente deles.
Usando um pouco de "Teoria da Conspiração", coincidentemente, o desaparecimento de Shekar Mehta resultará na saída do Chipre do Mundial?
Artigo completo retirado de www.sportmotores.com - Clique Aqui

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segunda-feira, setembro 25

Super Especial no Rali de Portugal 2007

Segundo uma notícia avançada hoje por alguns sites da especialidade, o ACP estuda a hipótese de realizar uma classificativa espectáculo no Estádio do Algarve. Nada que me surpreenda muito, pelo contrário, quase todas as provas do mundial tem um SE destinada principalmente a promover a modalidade nos grandes centros. Efectivamente, e comparando com os casos do RAC e da Grécia, são ambas provas em terra, mas as SE que lá se disputam são em asfalto(penso que será neste piso). É colocada a questão dos custos, com o levantamento da relva, e início da classificativa fora do estádio, mas é necessário verificar que (muito provavelmente) as entradas serão pagas e o retorno será superior ao investimento. É com enorme agrado que no próximo Rali de Portugal possa levar alguns amigos desconhecedores da modalidade ao Estádio e mostrar a beleza da mesma.

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